Понедельник, 23 Ноябрь 2015 10:08
От взлета до посадки
Работники службы (слева направо), верхний ряд: Д.М. Тарасов, В.Г. Ходарев, А.А. Белокопытов, Б.Р. Шевцов, А.Н. Тарских; нижний ряд: С.В. Нагрели, Н.В. Шишаев, Г.М. Руденко
Аэропорт – это не только самолеты, вертолеты и летчики… Это очень разные службы обеспечения бесперебойной деятельности сложного механизма, где нет ничего второстепенного и случайного. И представить, как бы развивался наш район без авиации, не просто трудно – невозможно.
14 ноября Богучанский аэропорт празднует 75-летний юбилей. Сегодня здесь трудятся люди разных профессий: летчики, инженерно-авиационный персонал, служба связи, метеорологи, водители и операторы спецтехники, диспетчеры, техники, инженеры аэродромной службы и другие специалисты…
В девяностые годы XX века прошла реструктуризация службы аэропорта, в результате чего появилось самостоятельное предприятие, вышедшее из его состава – Богучанский центр обеспечения воздушного движения филиала Аэронавигации Центральной Сибири ФГУП Госкорпорации по организации воздушного движения. Трудно запоминающееся и трудно произносимое его название давно уже заменили в аэропорту на короткое «Аэронавигация». В ней работают те, кто с земли контролирует все действия экипажей воздушных судов, находящихся в «зоне видимости», и благодаря их четким действиям зависит обеспечение безопасности полетов. Диспетчеры службы движения обеспечивают экипажи воздушных судов различной информацией как перед взлетом, так и в течение всего полета. Это информация об аэронавигационной, воздушной и метеообстановке в полете, состоянии аэродромов назначения и запасных аэродромов. Важно знать, в каком месте в любое время находится каждое воздушное судно, чтобы вовремя оказать необходимую помощь.
– От наших действий, в какой- то степени зависит работа экипажа воздушного судна от взлета до посадки, – рассказывает начальник службы движения Николай Васильевич Шишаев. – Все организовано так, чтобы максимально снизить ошибки в управлении полетами. Сначала мы получаем разрешение на использование воздушного пространства и уже согласно ему управляем полетами. Используем радиотехнические средства связи с экипажами, различные сигнальные табло. Когда, например, командир вертолета запрашивает условия взлета, диспетчер должен дать ему четкий ответ: курс, видимость, ветер, температура и многие другие данные, а также разрешение на взлет или запрещение, с указанием конкретных действий экипажу. Экипаж постоянно находится на связи с диспетчером. Все действия строго регламентированы. На каждую ситуацию имеются установленные правила, инструкции и сценарии поведения, и диспетчер обязан их знать. Ведь во главе – безопасность полетов. Наша служба требует большой ответственности. Поэтому мы работаем в команде. Только так.
Не трудно представить ту физическую и эмоциональную нагрузку, которую испытывают на себе работники службы движения. А ведь это не какие-то супермены, а обычные люди, которых мы видим каждый день в обыденной жизни.
Варвара БОГОМОЛОВА.
Фото автора.
(АП)
Оставить комментарий
Убедитесь, что вы вводите (*) необходимую информацию, где нужно
HTML-коды запрещены
