Четверг, 06 Ноябрь 2014 16:26
Профессия-полицейский
Накануне Дня сотрудника органов внутренних дел Российской Федерации участники детского объединения «Журналистика» Центра дополнительного образования детей решили принять участие в краевом литературном конкурсе «Люди чести», который проводит Главное управление МВД России по Красноярскому краю совместно с газетой «городские новости». Ребята попробовали свои силы в жанре портретного интервью.
Интервью с начальником отделения ГИБДД МО МВД России «Богучанский» Александром Захаровым.
– Здравствуйте, Александр Кириллович. Кем Вы хотели стать, когда были школьником?
– Наверное, как у многих детей, мои желания менялись. Где-то в возрасте семи лет я хотел быть водителем. Жил в деревне у бабушки, ее сосед был шофером. Он катал нас с братом на машине. Позже, повзрослев, хотелось уже стать, как многим, космонавтом, потом военным. В итоге по окончании школы я поступил в военное училище.
– Где Вы учились?
– В Ачинске. Было там военное авиационно-техническое училище. После того, как я его закончил, совсем немного, в течение четырех месяцев, прослужил в Вооруженных Силах. Началась реформа. Последовало сокращение штатов. После того, как уже поступил на службу в милицию, я окончил Сибирский юридический институт.
– Почему Вы выбрали эту профессию?
– Я пошел работать в полицию, наверное, больше из-за того, что окончил военное училище, у меня уже было офицерское звание, было понятие – кто такие люди в погонах. Наверное, это наложило определенный отпечаток на выбор. Когда я пришел устраиваться на службу в отдельный батальон ДПС, то кадровые работники, посмотрев мои документы, посмотрев на меня, говорили: «да, вы, молодой человек, сделали правильный выбор, вы нам нужны». Я решил, что если люди взрослые, которые имеют уже звания майоров, подполковников, так считают, значит мое призвание – служба в милиции.
– Что Вы считаете главным в своей работе?
– Конечно, ответственность, которую должен нести каждый сотрудник полиции. Прежде всего, ответственность перед населением. Ответственность за свою работу, за выполнение своих служебных обязанностей, перед собой, чтобы не стыдно было смотреть в глаза окружающим.
– Где Вы работали до приезда в Богучаны?
– В Красноярске, тоже в ГИБДД. В общем-то, вся моя служба после того, как я поступил в милицию, связана с Госавтоинспекций. Последняя должность, занимаемая мною, – начальник подразделения. Возглавлял ГИБДД в Дивногорске.
– В чем отличие работы в городе от работы в селе?
– Там город, там много перекрестков, регулируемых, нерегулируемых, пешеходных переходов, соответственно, поток транспорта и пешеходов отличается. Опять же: в городе проезжая часть огорожена, пешеходы двигаются по пешеходным дорожкам, в Богучанах такого нет.
В городе, если пешеход идет по проезжей части, то в 99% случаев он нарушает правила дорожного движения. В Богучанах же людям зачастую просто негде идти, кроме как по проезжей части.
– Какова, на Ваш взгляд, основная причина дорожно-транспортных происшествий в нашем районе?
– Прежде всего, человеческий фактор. Это невнимательность водителя, превышение скоростного режима. Также это управление автомобилем в состоянии алкогольного опьянения.
– Как Вы оцениваете наши дороги с точки зрения безопасности?
– В Богучанах более-менее был произведен ремонт дорог. Как мы с вами видели, и весной, и летом дороги были в плачевном состоянии. А ямы на дорогах отвлекают водителя. Он вынужден следить не за дорожной ситуацией, а за тем, чтобы не попасть в яму. Он начинает их объезжать, нередко выезжая на встречную полосу. Над дорогами в Богучанах надо еще очень много и активно работать.
– Какие преимущества и недостатки в работе сотрудника Госавтоинспекции?
– Главное преимущество, наверное, то, что наша работа связана с нормальными людьми, с нормальными гражданами. Естественно, есть нарушители, и среди нарушителей есть разного рода индивидуумы, которые ведут себя неадекватно. Например, сотрудникам уголовного розыска приходится работать с жуликами, с преступниками, которые уже совершили конкретное преступление. Инспекторы несут службу на улице. И днем, и ночью, и в жару, в дождь, и в мороз, в любую погоду инспектор обязан выполнять свои должностные обязанности. Но, в основном, служба, наверное, не тяжелее и не легче, чем в других подразделениях.
– Сколько Вам лет?
– Мне тридцать шесть лет.
– Каков средний возраст Ваших подчиненных?
– Средний возраст составляет плюс-минус тридцать пять лет, то есть, мы ровесники. Старше меня тут всего несколько человек.
– Что должен уметь человек, чтобы стать сотрудником Госавтоинспекции?
– Необходимо иметь крепкое здоровье, это понятно. Плюс высшее юридическое, военное или техническое образование. Если это техническое образование, то кандидат на службу должен и по своей гражданской профессии иметь стаж работы не менее одного года. Плюс незапятнанная репутация, скажем так. Однозначно не подходит человек, который привлекался к уголовной ответственности. Если кандидат на службу привлекался за нарушение административного законодательства, то могут возникнуть вопросы. Если кандидат, например, управлял транспортным средством в состоянии алкогольного опьянения, был лишен прав, то, соответственно, его тоже вряд ли примут на службу. При приеме, помимо этого сдаются нормативы по физической подготовке.
– В фильмах часто показывают погони, перестрелки с участием автоинспекторов. Часто в жизни бывают такие ситуации?
– Слава Богу, на моей памяти таких ситуаций не было. Сейчас все стараются обойтись без применения оружия, потому что все мы с вами понимаем, что это может повлечь за собой нежелательные последствия.
– Сколько длится Ваш рабочий день?
– У меня он ненормированный. У нас есть распорядок дня, который начинается в 8-45 и должен заканчиваться в 18-00, но такое бывает редко.
– Чем занимаетесь в свободное время?
– В основном домашними делами. Нужно подготовить форму, подготовиться к работе.
Вопросы задавал
Никита КОРНЕВ. (АП)
Опубликовано в
Право и порядок
Оставить комментарий
Убедитесь, что вы вводите (*) необходимую информацию, где нужно
HTML-коды запрещены