я не понял: речь идет о железной дороге? Так называемом СевСибе? Так ведь мост, автомобильный, а не железнодорожный. И, напомню, этот мост попадает в зону водохранилища Мотыгинской ГЭС. Как-то вот так проектируют.

Александр прав: из-за Дерипаски и прочих товарищей железную дорогу протянули только до БоАЗа. А на СевСиб забили. В 90-х была разработана федеральная целевая программа по Нижнему Приангагрью. Там алюминиевого завода даже в помине не было. А потом эту ФЦП укокошили и слепили инвестпоект "Комплексное развитие НП". Тут и появился Дерипас.

По Севсибу почитайте на сайте "НижнееПриангарье.рф".
Вот выдержка:
" Августовский кризис 1998 года стал серьезным предлогом для очередной победы противников строительства Севсиба и разворачивания программы Нижнего Приангарья. Созданная в 2005 году экспертная организация «Институт региональной политики» (Москва) по заказу администрации Красноярского края скомпилировала Проект развития Нижнего Приангарья и представила его в министерство экономического развития и торговли РФ. Это — двухполюсная программа, сочетающая интересы двух крупнейших российских корпораций: достройка Богучанской ГЭС и строительство алюминиевого комбината. В 2006 году на базе проекта Программы Институт региональной политики подготовил Инвестиционный проект «Комплексное развитие Нижнего Приангарья». 14 июня 2006 года комиссия, проводившая конкурс на выделение средств из Федерального Инвестиционного фонда, его одобрила.

Компиляторы проекта не сильно озаботились согласованием и инфраструктурным обеспечением совокупности включенных в проект корпоративных программ. Они не смогли преодолеть стереотипы корпоративно-ведомственного мышления, смело взглянуть в будущее (вспомним о «железнодорожниках»). Стержня в их проекте — Севсиба — не значилось (не значилось даже каких-либо серьезных транспортных линий не только к нефтегазовым провинциям южной Эвенкии, но и близким месторождениям, например, Чадобецкой группы). Ожидать высокой эффективности и значительных мультипликативных эффектов от такого проекта трудно. Особого беспокойства этот факт пока не вызывает, поскольку даже эти первые шаги вряд ли окажутся ошибочными после возможного включения в него Севсиба. Тем не менее проект начинает реализовываться именно в таком усеченном виде".

Целиком здесь

Замечательная историческая справка. Спасибо. Но существующая реальность такова что "мировому капитализму" действительно нечего делать как только извлекать прибыль... И разницы нет где это в Ливии или в Богучанах. Это социализм строит садики и больницы... Взять Аллюминевый завод: Откуда будут везти сырье? Куда и самое главное, ГДЕ будут ПРОДАВАТЬ продукцию. куда пойдут налоги .
Мысль Анатолия "И надо радоваться,что наконец о проекте вспомнили.И мост только начало,и Дерипаска,как и другие олигархи здесь не причем" рассчитана на другую аудиторию. Кто причем и не причем- "Программа развития нижненго Приангарья" здесь в преамбуле все написано.

Толково! А главное понятно. Вот так и писали бы раньше, Анатолий, аргументировано, но без эмоций....

Все как-то не с руки было пообщаться и ответить на некоторые вопросы.Гости у меня из Англии только вчера уехали.Да и работы невпроворот.Ремонт продолжается,а тут еще виноград доспел и нужно вино ставить,фундамент под баню нужно успеть залить до холодов.Так что звыняйте!Обязательно отвечу на все,но чуть позже.А пока замечание в тему.
Опять происки проклятых империалистов,которые поставили своей целью зныщить Богучанский район.Других первоочередных задач у них нет.
Изыскательские работы под мост выполнила партия Маркитанова в 1964 году.Дерипаска тогда еще не родился.Работы производились по заказу Министерства лесной,деревообрабатывающей и целлюлозно-бумажной промышленности.Строительство железной дороги Решоты - Богучаны с ВЫХОДОМ НА ЛЕВЫЙ БЕРЕГ АНГАРЫ было объявлено Всесоюзной комсомольской стройкой.То есть стройка не рядовая.В перспективе колея должна была протянуться до Усть-Кута в одну сторону,и до Лесосибирска - в другую.Посмотрите на карту и,возможно,поймете сами для чего все это.Но в стране сменился лидер.Министерство распалось на три.В суматохе видимо деньги на проект не заложили ни в одно.Стройку заморозили,комсомольцы разъехались.Обузу брать на себя не решался никто.С горем пополам Министерство лесной промышленности дотянуло рельсы до Таежного.На том дело встало.И надо радоваться,что наконец о проекте вспомнили.И мост только начало,и Дерипаска,как и другие олигархи,тут не при чем.Все встанет на свои места,но такие дела быстро не делаются.Радоваться надо,а не строить догадки.

ngo_plotina писал(а):В этом и фокус от "Советской власти". За хорошим названием и якобы антикоррупционной напрвленнстью нет ничего.
В остальном вы правы....

Пока живой обмен мнениями нет возможности запустить (вы форум имеете в виду?). Позже. Пока - комметарии, почта.
Я дважды прочитал этот закон. Вообще ничего не понял насчет контроля общественности. Поэтому отложил его в сторонку. Общественный контроль можно организовывать и без этой бумажки. Общественности никто не запрещает делать запросы об информации, обращаться в органы власти, прокуратуру и прочее. В том числе контролировать социальные обязательства и обещания властей и депутатов. Это все предусмотрено не странным законом Симановского, а конституцией и рядом иных законов РФ.

Информация с мест важна ещё и потому, что Нижнее Приангарье практически неинформатизировано. Есть только районные газеты и небольшие форумы в крупных населенных пунктах. Поэтому чиновники и бизнесмены чувствуют себя совершенно вольготно: никто их не дергает, никто ничего не знает.

По Мотыгинскому району я ещё могу как-то отслеживать ситуацию, а вот по Богучанам или Енисейску (например) - гораздо сложнее. Но ничего. Справимся