Не упоминалось наверное лишь потому, что понятия "дворянство и офицерство" были не разделимы? Вообще в 1904 году Кульчитский в Памятке сформулировал что то подобное.

irina.rakityanskaya пишет: ...к-хе. Ни в одном историческом труде о тех временах, ни в одном художественном произведении тех (и ближайших по датам времен), нив одном источнике эпистолярного жанра на то время - нет ни единого слова упоминания об этом Кодексе. Нет. А вот документов, как исторических, художественных и эпистолярного жанра об эталоне дворянской чести - сколько ни убавляй, а все есть в наличии. ссылки не делаю. Желающий набери: эталон дворянской чести... Это история. ...

...к-хе. Извиняюсь перед носителями "тыкающего пальчика"... Им, мной предложенное не прочитать. "Пальчик" замозолится. Для них:
Антуан де Сент-Экзюпери - это (поэт чувст молодежи второй половины 21-го века)...
ВОТ ТАК-ТО, куπдон...

...к-хе, и все таки, позволю себе тут немножко, пусть и запоздавшим числом, напомнить... (не всё сказанное тут есть в интернете) Имя при рождении: Antoine de Saint-Exupéry...
Всемирно признанный классик литературы двадцатого века...
Граф Антуан Мари Роже де Сент-Экзюпери, таково полное имя писателя...

Антуан Мари Жан-Батист Роже де Сент-Экзюпери — французский писатель, поэт и профессиональный лётчик.
Дата и место рождения: 29 июня 1900 г., Лион, Франция
... в семье провинциального дворянина (графа). В возрасте четырёх лет потерял отца. Воспитанием маленького Антуана занималась мать. Экзюпери окончил школу иезуитов в Ле-Мане, учился в католическом пансионе в Швейцарии, а в 1917 году поступил в парижскую Школу изящных искусств на факультет архитектуры.
"В 1912 г. Антуан получает "воздушное крещение" - будущий ас воздушных боев 1-ой мировой войны, - Жюль Вердин поднимает его в воздух на своем самолете. Но этот полет для мальчика был далеко от судьбоносных впечатлений!
Поворотным в его судьбе стал 1921 год — тогда он был призван в армию и попал на курсы пилотов. Точнее: неожиданно для близких бросает занятия архитектурой и записывается добровольцем в авиационный полк, где работает (служит) в авиаремонтных мастерских. Год спустя Экзюпери получил удостоверение пилота...(за две тысячи франков, помощь матери, его обучили пилотированию гражданские летчики местного аэропорта... Как сказал Марсель Мижо (коллега и биограф Экзюпери) - сказать в то время, что будущего писателя "привлекает авиация", - значит намного опередить реальные события". Через год он получает звание мл.лейтенанта и становится летчиком ав.полка на парижском а\м Бурже. А через три месяца спустя попадает в тяжелую аварию, получает ранения,в том числе и пролом черепа, и... демобилезуется. Так он переселился в Париж, где и обратился к писательским трудам. . Однако на этом поприще он поначалу не снискал себе лавров и был вынужден браться за любую работу. Не самая трудная, но безусловно самая неинтересная полоса его жизни: конторщик на черепичном заводе, торговал автомобилями, был продавцом в книжном магазине.
Лишь в 1925 году Экзюпери нашел свое призвание — стал пилотом компании «Аэропосталь», доставлявшей почту на северное побережье Африки. По другим, более достоверным данным, (чем Википендия), весной 1927-го он становится пилотом почтовой линии Тулуза-Касабланка-Дакар...
В 1934-35 он, снова оставив летную работу , ездит по поручениям "Эр-Франс", посещает и СССР. "Известия" 20-го мая 1935 г. - пилот и писатель, спецкор "Пари суар" Антуан де Сент-Экзюпери (так в подлиннике) "выражает свое искреннее в связи с гибелью советского самолета "Максим Горький" и твердую уверенность. что "страна и люди, его создавшие, сумеют вызвать к жизни еще более изумительные корабли - чудеса техники"...
Ну что ж, чувство истины у Сент-Экзюпери, было значительно выше известного гениального фантаста...
..." Я долженбыть среди людей, рискующих своей шкурой, перед которыми возникают чертовски неотложные проблемы, я должен погрузиться какможно глубже в изрытую землю фронта, в человеческие переживания. делить их судьбу..." Это об испанской войне.о защитниках Мадрида и о себе ...

"Война - не настоящий подвиг...Война - суррогат подвига. В основе подвига - богатство, которые он создает, задачи, которые он ставит, свершения, к которым побуждает. Простая игра в орла или решку еще не превратится в подвиг, даже если ставка в ней будет на жизнь или смерть. Война - это не подвиг. Война - болезнь. Вроде тифа."
Это и для нас, сегодняшних! И без натяжек историко-патриотических чувств, жажды устроится успешнее в ближайших днях...
Библиография
1929 — Южный почтовый (Почта — на Юг) / Southern Mail
1931 — Ночной полет / Vol de nuit (Night Flight)
1938 — Планета людей (Ветер, песок и звёзды) / Terre des hommes (Wind, Sand, and Stars)
1942 — Военный летчик / Pilote de guerre (Flight to Arras)
1943 — Письмо заложнику. Эссе / Lettre à un otage (Letter to a Hostage)
1943 — Маленький принц / Le petit prince (The little prince)
1948 — Цитадель / Citadelle (The Wisdom of the Sands)
Титулы, награды и премии

Литературные премии
1930 — Фемина (за роман «Ночной полет»)
1939 — Гран-При дю Роман Французской Академии (за роман «Ветер, песок и звезды»)
1939 — Национальная книжная премия США (за роман «Ветер, песок и звезды»)

Награды
1930 — Орден Почетного Легиона
1939 — Офицерский крест Почетного легиона
Экранизации
1933 — Ночной полет / Night Flight
1936 — Анна-Мария / Anne-Marie
1936 — Завоевание воздуха / Conquest of the Air
1937 — Южный почтовый / Courrier Sud
1954 — Маленький принц / Der kleine Prinz
1960 — Маленький принц / De kleine prins
1963 — Éjszakai repülés
1966 — Маленький принц / Der kleine Prinz
1966 — Маленький принц
1974 — Маленький принц / The Little Prince
1979 — The Spirit of Adventure: Night Flight
1979 — Маленький принц / The Little Prince
1990 — Маленький принц / Der kleine Prinz
1990 — Маленький принц / Le petit prince
1993 — Маленький принц
2004 — Poust
2005 — Маленький принц / A kis herceg

Интересные факты
• За всю карьеру лётчика Сент-Экзюпери потерпел 15 аварий.
• Во время командировки в СССР совершил полёт на борту самолёта АНТ-20 «Максим Горький».
• Сент-Экзюпери в совершенстве владел искусством карточного фокуса.
• Стал автором нескольких изобретений в области авиации, на которые получил патенты.
• В дилогии «Искатели неба» Сергея Лукьяненко фигурирует персонаж Антуан Лионский, совмещающий профессию лётчика с литературными опытами.
• Потерпел аварию на самолёте Кодрон С.630 Симон (регистровый номер 7042, бортовой — F-ANRY) при перелёте Париж — Сайгон. Этот эпизод стал одной из сюжетных линий книги «Планета людей».

Названия в честь
• Лионский аэропорт имени Сент-Экзюпери;
• Астероид 2578 Сент-Экзюпери, открытый астрономом Татьяной Смирновой (открыт 2 ноября 1975 под номером «B612»);
• Горная вершина в Патагонии Aguja Saint Exupery;
• Именем Маленького принца в 2003 году была названа луна астероида «45 Eugenia».


"...Я писал... чтобы сказать моему поколению: вы- обитатели одной планеты, пассажиры одного корабля!"
Судьба этого коробля была ему далеко не безразлична." ...
"Когда в Провансе лесной пожар, все, кто ни сволочь,вооружаются ведром воды с киркой. Я хочу участвовать в войне во имя любви к людям...

...к-хе, ну вот куπдон и ответ тебе. И то, что ты О ЛЮБВИ сказал именем самого Экзюпери, и то, что привел редчайший текст в переводе М.Баранович, который отобрал сам М.Галлай, Герой советского союза, заслуженный летчик-испытатель СССР, писатель (ru.wikipedia.org/wiki/%D0%93%D0%B0%D0%BB...B5%D0%B2%D0%B8%D1%87)... - всё это по барабану "отдыхающим в литкафе". Большинству литература и не нужна. Большинству нужны они сами при...
Но это твое ведомство - любовь и ЛЮБОВЬ!

... - Вы мой самый, самый любимый...
И это была правда, но в то же время эти слова означали, что они не созданы друг для друга.
Упрямая и нежная. И ежеминутно готовая стать, сама того не ведая, черствой, жестокой, несправедливой. Ежеминутно готовая любой ценой отстаивать какое-то свое непостижимое достояние. Твердая и нежная.
Но она не была создана и для Эрлена. Он это знал. Та жизнь, к которой, по её словам, она возвращалась, всегда была ей в тягость. Для чего же она была создана? Она, казалось, не страдает.
Они снова пустились в путь. Бернис чуть отворачивался влево. И он тоже умел справляться со своим страданием, но какой-то раненный зверь плакал, и Бернис был не волен в этих слезах.
В Париже никакой суеты: стоит ли подымать шум по таким пустякам."
"Южный почтовый" часть 2, гл.10. Антуан де Сент-Экзюпери.